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    作為共享經濟的代表，網約車約車服務在提高車輛的使用效率、緩解打車難以及增加交通服務供給，但是因發(fā)展過于迅猛就導致時不時因為一個網約車在一道路上堵車，但是在促進就業(yè)方面還是被很多用戶市民們看好的。

    然而自2018年的下半年在二三線城市，分時段分市區(qū)的頻繁發(fā)生打車難這一問題，嚴重導致了用戶出行體驗，春節(jié)以及惡劣天氣這情況尤為突出。

    據(jù)小編分析打車難有兩方面

    一方面是在這個市場從最初剛開始的時候就已經被用戶市民看好了，所以現(xiàn)在用戶對網約車出行產生了一種依賴性，這個市場需根據(jù)用戶不同的需求并實時改進，才能有進一步擴大屬于每個網約車平臺運營商的發(fā)展趨勢。

    另一方面在網約車合規(guī)化的政策實施下，不合規(guī)的網約車司機將逐漸被清退，根據(jù)新聞相關媒體爆料網約車市場在2018年7月時合規(guī)網約車數(shù)量在17萬以上占網約車的總量0.54%得出合規(guī)司機數(shù)量在34萬，占司機的總量1.1%，而每個平臺對網約車司機補貼逐漸減少，新政對司機的要求也越來越苛刻，這也就意味著進入網約車市場的司機們數(shù)量將放緩，不會再像之前那樣突飛猛進的讓它在隨意增長

    目前網約車合規(guī)化共分為三類，一是對車輛準入的要求例如車輛的排量以及車齡，而是對司機的準入要求如年齡以及戶籍所在地，三是對平臺準入的要求如新政許可要求，運營公司需具備所在運營城市的經營許可證，而符合車輛以及司機需具備網約車從業(yè)資格證以及網約車交通運輸證兩證件，簡稱：“人、車、平臺—三證合一”

    智慧出行是一家專業(yè)的打車軟件開發(fā)服務商可根據(jù)客戶需求定制多種網約車系統(tǒng)開發(fā)的成熟方案，當中涵蓋著：快車、專車、出租車、順風車以及 城際拼車等多種選擇模式，具備網約車牌照申請的經驗熟知申請過程中的所有難點，目前智慧出行以為多個城市的運營商成功拿下《網絡預約出租汽車經營許可證》可供案例展示，也可到智慧出行官網深度了解各類需求方案。